Lybover BULK construit une cabine de tri manuel avec une trémie d’alimentation dans le cadre d’une ligne de séparation pour retirer les ferreux et les non-ferreux des mâchefers à lit fluidisé. Le client est situé en Suède et s’occupe du traitement et du recyclage des déchets ménagers et industriels. La ligne de tri manuel a pour but de retirer les non-ferreux restants de la fraction résiduelle >40mm. Les matériaux ferreux ont déjà été enlevés par un aimant overband. Plus précisément, le client souhaite trier l’aluminium, le cuivre et l’acier inoxydable.
Ligne de tri manuelle et réglable assure la flexibilité
De manuele sorteerlijn is een stand-alone unit die bestaat uit een invoer-hopper, extractieband en een sorteertransportband in een cabine. De totale footprint van de installatie is 3,5 m x 27,5 m. De vrije hoogte onder de cabine is 2,1 m. De maximale capaciteit van de totale installatie bedraagt 40m³/u en is regelbaar vanaf 9,8 m³/u. Dit komt overeen met ongeveer 45 t/u. De invoerhopper wordt beladen met een wiellader of verreiker. De instorthoogte is 2.650 mm en de instortbreedte bedraagt 3.900 mm. De inhoud van de hopper is 7,5 m³. De hopper is voorzien van opstaande wanden boven het instortniveau om de spillage te beperken. De eenvoudig manueel verstelbare regelschuif van de hopper bepaalt de laagdikte. De schuif is robuust ontworpen en voorzien van een scharnierend mechanisme dat eventuele verstopping van de hopper tegengaat. Wanneer een grote prop (tot maximaal 300 mm) passeert dan scharniert de schuif open.
La ligne de tri manuel est une unité autonome composée d’une trémie d’entrée, d’un tapis d’extraction et d’un convoyeur de tri dans une cabine. L’empreinte totale de l’installation est de 3,5 m x 27,5 m. La hauteur libre sous la cabine est de 2,1 m. La capacité maximale de l’installation totale est de 40 m³/h et est réglable à partir de 9,8 m³/h. Cela correspond à environ 45 t/h. La trémie d’alimentation est chargée par une chargeuse sur roues ou un télescopique. La hauteur de l’admission est de 2.650 mm et la largeur de l’admission est de 3.900 mm. La capacité de la trémie est de 7,5 m³. La trémie est équipée de parois surélevées au-dessus du niveau de coulée pour limiter les déversements. Le curseur de commande de la trémie, facilement réglable, détermine l’épaisseur de la couche. La glissière est de conception robuste et équipée d’un mécanisme à charnière qui empêche le blocage de la trémie. Au passage d’une grosse quantité (jusqu’à 300 mm maximum), la glissière s’ouvre.
Convoyeur de tri anti-déversement pour une efficacité maximale
Le produit est transporté par le convoyeur d’extraction vers la cabine de tri. Le convoyeur d’extraction est équipé d’une zone d’impact avec des barres d’impact, un contrôleur de rotation et un racleur de tête. Le criblage est effectué à l’aide d’un treillis métallique pour faciliter l’inspection visuelle. Le point de débordement vers le convoyeur de tri est protégé contre les déversements. Le trop-plein est conçu de manière à ce que le matériau tombe à l’air libre sur la ligne de triage en raison de la projection et de la vitesse plus élevée de la bande de triage. Le convoyeur de tri traverse une cabine. La largeur de la bande est de 1 200 mm et les six canaux de dépose sont conçus pour un maximum de huit positions d’opérateur. Au bas des canaux d’éjection, un volet est prévu vers l’extérieur pour réduire les courants d’air et les pertes de chaleur. La vanne s’ouvre par gravité lorsqu’il y a suffisamment de matière sur elle ou peut être actionnée par une pédale.
Installation de tri adaptée aux conditions climatiques suédoises
L’installation de tri a été conçue sur mesure pour les conditions climatiques difficiles. La bande transporteuse de triage est constituée de lattes en plastique sur lesquelles la bande glisse afin d’éviter qu’elle ne gèle. La cabine est bien isolée avec une isolation de 150 mm dans le toit et le plancher et de 80 mm dans les parois latérales. La cabine est dotée de deux portes en demi-vitrine et de quatre grandes fenêtres basculantes, ce qui permet à la lumière naturelle d’entrer en abondance. Avec l’éclairage, cela garantit une surface de tri bien éclairée. La cabine est entièrement climatisée avec une unité HVAC pour offrir des conditions de travail optimales. La commande est entièrement intégrée dans la cabine. Le panneau de commande est situé à proximité de l’opérateur. La vitesse du tapis d’alimentation et de la ligne de tri peut être réglée séparément. Cela permet de régler avec précision l’épaisseur de couche souhaitée pour le tri. Plus le matériel est ouvert, plus le tri est facile et plus l’ergonomie est bonne.