EFC dans parking souterrains

Notre objectif est de créer une atmosphère agréable et saine dans les parkings souterrains, ce qui augmente la sécurité des utilisateurs (personnes et services d’urgence). L’EFC dans les parkings implique l’extraction des gaz de fumée et de la température. La ventilation des parkings fermés est une spécialité. En raison de son concept (plusieurs étages sous le sol) et de son application spécifique (parking de voitures), ce bâtiment mérite notre attention particulière.

Afin de répondre aux exigences spécifiques des parkings, notre ventilation pour les parkings fermés est issue et s’est développée à partir de nos nombreuses années d’expérience.

L’application de cette ventilation est double :

1. Ventilation quotidienne (éventuellement couplée à la détection du CO)
2. Ventilation d’EFC (évacuation contrôlée de la fumée et de la chaleur en cas d’incendie liée à la détection de la fumée) Le système de ventilation ventile le garage fermé de manière optimale, et est, de par son concept, beaucoup plus efficace et efficient qu’une ventilation conventionnelle (extraction de la fumée basée sur l’accumulation dans les compartiments de fumée).

1.Ventilation quotidienne

Le système de ventilation est adapté au taux d’occupation réel du parking et contrôle en permanence la qualité de l’air dans toutes les zones du parking. Lorsque les véhicules circulent dans un espace fermé, la teneur en CO de cet espace augmente automatiquement. Le système de ventilation par impulsions proposé maintient un mouvement d’air dans les parkings de manière à garantir une qualité d’air optimale dans l’ensemble du garage, y compris dans tous les coins.

L’air est amené et évacué par des gaines structurels dans lesquels sont montés de grands ventilateurs axiaux. Des ventilateurs à impulsion sont fixés au plafond de chaque niveau pour assurer un mouvement d’air uniforme et continu. Le système est relié à une centrale de détection de CO. Le système passe automatiquement de la ventilation quotidienne à des régimes d’air plus élevés lorsque la concentration de CO dans le parking augmente.

2.Ventilation d’EFC

En cas d’incendie d’un véhicule dans le parking, la fumée et la chaleur produites seront évacuées de manière entièrement contrôlée dans des couloirs prédéfinis et calculés (zones de fumée). Tous les itinéraires d’évacuation qui ne se trouvent pas en bordure de ces zones de fumée resteront visibles et accessibles à tout moment. Le meilleur positionnement de l’air soufflé et de l’air extrait est soigneusement choisi en fonction de l’aménagement du parking. Le volume d’air et la configuration idéale des ventilateurs à impulsion sont déterminés avec précision afin d’assurer le bon fonctionnement du système.

L’apport et l’extraction d’air s’effectuent de la même manière que pour la ventilation du CO, mais sont maintenant entièrement concentrés sur la zone du véhicule en feu. Toutes les mesures sont prises pour envoyer un flux d’air maximal sur le feu à grande vitesse. Seuls les ventilateurs strictement nécessaires au désenfumage seront activés. De manière aérodynamique, nous créons un compartiment virtuel à travers lequel la fumée est conduite de manière contrôlée vers le puit d’extraction. Nous créons un chemin sans fumée jusqu’à 15 m des véhicules en feu, afin que l’intervention des pompiers soit possible jusqu’au véhicule en feu. Une installation de détection de fumée adressable est indispensable. L’évacuation de la fumée doit être conforme à la norme d’installation NBN S 21-208-2.

Avantages :

Le système présente de nombreux avantages en termes de conception et de gestion du parking, par rapport à une ventilation classique avec évacuation des fumées en cas d’incendie basée sur l’accumulation de fumée dans les compartiments de fumée.

Avantages du système de ventilation :

• Un meilleur mélange de l’air de ventilation avec l’air contaminé, de sorte que les concentrations de contaminants dans l’air mélangé sont plus faibles.
• Une meilleure ventilation dans toutes les parties et coins du parking par l’action d’induction des ventilateurs à impulsion.
• Aucun système de conduits d’air n’est nécessaire, ce qui permet un gain d’espace considérable.

Avantages pour les utilisateurs :

• Accessibilité permanente de l’ensemble du parking (y compris l’incendie) pour les services d’urgence.
  L’évacuation en toute sécurité des clients est assurée.
• Aucun dommage structurel majeur n’a été constaté dans le bâtiment situé au-dessus de l’incendie, en raison de l’énorme effet de refroidissement des grands flux.

SIMULATION CFD

Afin de prédire la situation dans le parking lors d’un incendie de voiture, une simulation CFD est réalisée. Afin de réaliser cette simulation, un modèle tridimensionnel du parking est mis en place. Ensuite, les installations techniques, les paramètres d’incendie et la ventilation sont traités dans le modèle. Lorsque le modèle est doté des paramètres physiques correspondants, il est prêt pour la simulation. En utilisant une méthode de volumes finis, les bilans de masse, de quantité de mouvement et d’énergie sont résolus par pas de temps.

Les résultats de la simulation sont analysés par pas de temps pour différentes quantités.